12月5日消息，為增進科研交流、強化產(chǎn)學融合、進一步激發(fā)創(chuàng)新活力，清華大學-中國移動聯(lián)合研究院舉辦“StarLight”系列學術(shù)沙龍活動。作為“StarLight”系列活動的開篇：“從5G到6G——‘連接’未來”近日在線上直播，活動邀請中國移動和清華大學的科研專家發(fā)表主題演講。
中國移動研究院副院長丁海煜在演講中回顧了移動通信發(fā)展歷史，分享了中國移動“連接+算力+能力”新型信息服務(wù)體系建設(shè)進展，并對5G-A演進方向和關(guān)鍵技術(shù)進行了分享。
據(jù)介紹，中國移動持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，標準貢獻等位居全球運營商第一陣營。今年6月，3GPP 宣布R17版本凍結(jié)，開始R18版本的技術(shù)研究和標準制定，正式進入5G-Advanced階段；中國移動隨即聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界發(fā)布《5G-Advanced新能力與產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，明確5G-Advanced卓越網(wǎng)絡(luò)、智生智簡和低碳高效三大方向和空天地一體、云網(wǎng)算業(yè)一體和網(wǎng)絡(luò)節(jié)能等十大技術(shù)，目前已取得積極進展。
丁海煜副院長重點介紹了卓越網(wǎng)絡(luò)方向的空天地一體、X-Layer、UDD和通感融合技術(shù)，智生智簡方向的云網(wǎng)算業(yè)一體和eIoT技術(shù)，以及低碳高效方向的網(wǎng)絡(luò)節(jié)能技術(shù)。
空天地一體技術(shù)。手機直連衛(wèi)星技術(shù)是當前業(yè)界關(guān)注的熱點，這項技術(shù)不僅能夠讓衛(wèi)星復用地面移動通信的產(chǎn)業(yè)鏈，降低衛(wèi)星和衛(wèi)星終端的成本，還能夠降低地面網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運營成本，從而構(gòu)建一張連接廣泛、場景豐富和性價比高的網(wǎng)絡(luò)。近期，中國移動聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴打造全球首個運營商5G NTN技術(shù)外場試驗，實現(xiàn)普通手機超遠直連3.6萬公里外的衛(wèi)星，實現(xiàn)語音對講、短信、物聯(lián)等業(yè)務(wù)。與此同時，依托清華大學-中國移動聯(lián)合研究院，搭建天地融合仿真平臺，研制天地融合活動基站及低成本相控陣天線原型，助力空天地融合發(fā)展。
X-Layer技術(shù)。XR業(yè)務(wù)是元宇宙的重要入口，其百Mbps和5ms時延以及未來元宇宙高達10Gbps的速率和毫秒級低時延的要求需要大量無線資源保障，網(wǎng)絡(luò)容量成為瓶頸。為了更好地保障XR的業(yè)務(wù)體驗，中國移動提出X-Layer跨層融通技術(shù)，其核心是網(wǎng)業(yè)融合，業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)能夠相互感知、協(xié)同優(yōu)化，網(wǎng)隨業(yè)動、業(yè)由網(wǎng)生。業(yè)務(wù)感知網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，業(yè)務(wù)內(nèi)容、碼率自適應(yīng)調(diào)整，以適配網(wǎng)絡(luò)的不同狀態(tài)；網(wǎng)絡(luò)感知業(yè)務(wù)信息，重要業(yè)務(wù)幀重點保障傳輸，不同的數(shù)據(jù)流差異化調(diào)度，提供端到端的“業(yè)務(wù)幀級”QoS保障。
UDD時頻統(tǒng)一全雙工技術(shù)。該技術(shù)能夠做到TDD系統(tǒng)的兩個載波間或者一個載波內(nèi)不同的子載波間時隙配比的靈活設(shè)置，從而打破TDD系統(tǒng)時延性能的天花板，使得任何時刻都存在上下行的傳輸機會，最終可以滿足工業(yè)運動控制等對極致時延和極高可靠性的需求，同時提升上行覆蓋，并最終挑戰(zhàn)頻譜效率的極限。中國移動在3GPP R18擔任雙工演進項目報告人，并已開展相關(guān)原型驗證，增益明顯。
通信感知融合共生技術(shù)。5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力強、天線陣列規(guī)模大，可以通過軟硬件升級很好地滿足通信感知融合的需求，在構(gòu)建低成本、高精度、無縫泛在的通信感知一體化網(wǎng)絡(luò)方面具有天然優(yōu)勢。為了實現(xiàn)基于5G的通信感知融合共生，中國移動提出通感一體化空口和硬件設(shè)計，創(chuàng)新靈活敏捷的感知架構(gòu)。在產(chǎn)業(yè)進展方面，中國移動已聯(lián)合產(chǎn)業(yè)完成樣機研發(fā)，實現(xiàn)車輛軌跡的實時跟蹤，在滿足亞米級精度的要求下，感知距離首次超過800米，在未來的車聯(lián)網(wǎng)、無人機等場景有非常廣闊的應(yīng)用空間。
云網(wǎng)算業(yè)一體技術(shù)。中國移動針對行業(yè)能力定制、成本可控、部署敏捷、使用簡便四大需求，提出云化、智能、開放的智簡5G行業(yè)網(wǎng)技術(shù)體系。提出統(tǒng)一、彈性的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，不同網(wǎng)元和豐富業(yè)務(wù)一體化集成，確保網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟、靈活；網(wǎng)絡(luò)能力方面，以按需、融合為理念，終端和網(wǎng)絡(luò)間、網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)間、不同網(wǎng)元間深度融合協(xié)同，協(xié)議按需裁剪，確保性能精準、優(yōu)質(zhì)。近期已完成云網(wǎng)業(yè)一體5G工業(yè)云基站樣機研發(fā)，實現(xiàn)了PLC、電子圍欄等OT、IT應(yīng)用在基站的一體化敏捷部署，助力打造5G全連接工廠。此外還聯(lián)合清華大學開發(fā)國產(chǎn)ARM云小站，推動開放生態(tài)構(gòu)建，目前已完成原型樣機開發(fā)，輸出面向芯片及平臺的系列優(yōu)化方案；從架構(gòu)、平臺、算法、指令4大領(lǐng)域，開展核心技術(shù)攻關(guān)，形成8大核心技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新成果。
eIoT技術(shù)。零售、農(nóng)林、畜牧、物流等垂直行業(yè)對極低成本、極低功耗的身份識別和傳感信息傳輸應(yīng)用的需求非常大。傳統(tǒng)的基于RFID的物聯(lián)技術(shù)，通信距離不足10m、部署與人工運維成本高、不支持高精度定位，無法完全滿足廣大垂直行業(yè)的需求。中國移動聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界積極攻關(guān)eIoT技術(shù)，即新型無源物聯(lián)技術(shù)，通過站間資源協(xié)同和聯(lián)合調(diào)度優(yōu)化，集中式收發(fā)和分布式激勵等相關(guān)技術(shù)，將覆蓋距離提升至200米以上。通過端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計，拓展蜂窩系統(tǒng)支持無源物聯(lián)能力，實現(xiàn)廣域標簽定位與傳感信息采集。
低碳高效。聚焦網(wǎng)絡(luò)能耗降低和信息能源融合兩方面。在節(jié)能技術(shù)方面，進行包括設(shè)備級、站點級、網(wǎng)絡(luò)級三個方面的節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新，與商用初期相比，目前5G基站功耗下降超35%，每年可以節(jié)約用電50億度，相當于一個小浪底水電站的年發(fā)電量。在信息網(wǎng)和能源網(wǎng)的融合方面，積極開展關(guān)鍵技術(shù)研究，重點圍繞能源本地靈活消納以及全局可管可控等目標，開展算力均衡調(diào)度以及通信業(yè)務(wù)低碳轉(zhuǎn)移等關(guān)鍵技術(shù)研究，實現(xiàn)信息網(wǎng)和能源網(wǎng)的深度融合和協(xié)同優(yōu)化。
