海島型立體化防控體系的建設(shè)背景
為了服務(wù)并保障海南國(guó)際旅游島建設(shè)，全面提高海南省的社會(huì)治安管理水平，確保社會(huì)治安形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定，海南省公安廳提出建設(shè)“海島型立體化治安防控體系三大管控系統(tǒng)公安重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目”的任務(wù)。在2014年底前，通過(guò)全面建設(shè)“三大管控系統(tǒng)”來(lái)構(gòu)筑海南省立體化治安防控體系，并對(duì)各個(gè)地市公安局的治安防控項(xiàng)目建設(shè)提供建設(shè)指南和遵從標(biāo)準(zhǔn)。
海島型立體化治安防控平臺(tái)要求以視頻圖像信息系統(tǒng)為主體，計(jì)劃將統(tǒng)籌并整合全省已有和新建的視頻圖像系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全省視頻圖像資源的縱向共享和橫向聯(lián)網(wǎng)以及集中管理，同時(shí)防控平臺(tái)將整合公安其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，通過(guò)將系統(tǒng)功能與公安業(yè)務(wù)的融合，為公安實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)的應(yīng)用提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐；另外，全島將充分利用海南的獨(dú)特地形，建設(shè)三級(jí)的“車輛卡口”和“人員卡口”防控屏障來(lái)進(jìn)一步提升海南省社會(huì)治安的動(dòng)態(tài)管控能力。
“智慧城市”對(duì)海南平安城市建設(shè)的內(nèi)在需求
2009年12月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》正式印發(fā)，標(biāo)志著海南國(guó)際旅游島建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，海南發(fā)展面臨新的歷史機(jī)遇；同時(shí)海南省萬(wàn)寧市2013年1月成為國(guó)家第一批智慧城市試點(diǎn)單位，2013年10月15日，全球智慧城市高峰論壇(萬(wàn)寧)在萬(wàn)寧舉行，現(xiàn)今的萬(wàn)寧市已經(jīng)成為第一批智慧城市試點(diǎn)中的示范樣本點(diǎn)。
智慧萬(wàn)寧作為未來(lái)“智慧海南”的先行試驗(yàn)區(qū)，將不斷總結(jié)、積累經(jīng)驗(yàn)，并逐步在海南省內(nèi)推廣，力爭(zhēng)海南的智慧城市建設(shè)走在全國(guó)的前列，探索出一條符合“集約、智能、綠色、低碳”發(fā)展理念的新型城市建設(shè)道路。
當(dāng)下海南各地的平安城市建設(shè)作為未來(lái)“智慧海南”和海南各地智慧城市建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，要求我們規(guī)劃平安城市項(xiàng)目時(shí)，需要進(jìn)一步從整個(gè)城市層面的“智慧可視化業(yè)務(wù)”需求角度出發(fā)，進(jìn)行總體的頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌規(guī)劃。
大華技術(shù)助力打造“智慧平安海南”
大華技術(shù)是海南地區(qū)平安城市類項(xiàng)目占有率較高的廠商，先后在陵水、臨高、保亭、樂高以及三亞等市縣地區(qū)應(yīng)用了大華技術(shù)全系列的產(chǎn)品和平臺(tái)軟件。
當(dāng)前，在平安海南立體化防控項(xiàng)目和國(guó)家智慧城市試點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期的大背景下，對(duì)于視頻圖像的應(yīng)用也提出了更高的要求，對(duì)前端的高清和低時(shí)延體驗(yàn)要求，以及對(duì)視頻綜合平臺(tái)的聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)整合化、業(yè)務(wù)智能化、應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)化、運(yùn)維精細(xì)化、及對(duì)智慧城市可視化業(yè)務(wù)的融合和開放等多個(gè)方面都已經(jīng)成為公安用戶和整個(gè)政府用戶關(guān)注的重點(diǎn)。
大華正是從實(shí)際應(yīng)用需求出發(fā)，結(jié)合當(dāng)前海南“智慧型平安城市”建設(shè)中的需求，有針對(duì)性的提出了視頻圖像系統(tǒng)的綜合解決方案和對(duì)應(yīng)的一些列關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品。
高清點(diǎn)位建設(shè)首選HDCVI技術(shù)
在海南已有的平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，大部分是模擬的標(biāo)清前端攝像系統(tǒng)，在建設(shè)“立體化治安防控體系任務(wù)”的要求中，首先便是進(jìn)行監(jiān)控點(diǎn)位的高清化改造，變“看得見”為“看得清”。
在進(jìn)行高清化改造時(shí)，在滿足高清要求的前提下，首先要求考慮部署的便利性和建設(shè)成本，考慮后續(xù)的可維護(hù)性和視頻操作體驗(yàn)-如時(shí)延指標(biāo)等，并充分利用現(xiàn)有公安和社會(huì)各層面視頻監(jiān)控系統(tǒng)已有的基礎(chǔ)設(shè)施傳輸資源，避免重復(fù)布線、重復(fù)建網(wǎng)，符合智慧城市的“集約、低碳”的建設(shè)原則。
綜合以上考慮，可選擇大華具有自主專利的HDCVI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)作為最佳的高清監(jiān)控點(diǎn)位建設(shè)方案。
HDCVI是基于同軸電纜的高清復(fù)合視頻傳輸規(guī)范，它在2013年10月已經(jīng)被國(guó)際HDCCTV組織已經(jīng)接納，并會(huì)將HDCVI作為一項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，成為中國(guó)安防行業(yè)首個(gè)納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范；HDCVI高清建設(shè)方案相對(duì)于之前的網(wǎng)絡(luò)高清方案和HD-SDI數(shù)字高清方案，具有如下比較優(yōu)勢(shì)：
相比HD-SDI技術(shù)
首先，HD-SDI目前在傳輸介質(zhì)較好的環(huán)境下能夠傳輸100米，HDCVI目前在使用75-3的線纜時(shí)，至少可以傳輸500米，且極低信號(hào)畸變；使用75-5或是更好的線纜時(shí)，傳輸距離可以進(jìn)一步延伸，同時(shí)也能保證傳輸視頻的質(zhì)量。
其二，HD-SDI抗干擾能力較差，尤其是存在高頻輻射的環(huán)境，比如手機(jī)、無(wú)線路由器等，導(dǎo)致視頻數(shù)據(jù)出現(xiàn)高誤碼率，表現(xiàn)為圖像異常、花屏、無(wú)法鎖定等。HDCVI采用低頻模擬調(diào)制技術(shù)，從技術(shù)原理的本質(zhì)上就避免了高頻無(wú)線電磁輻射的干擾，即便是在強(qiáng)干擾源環(huán)境下，其依然能夠保證高質(zhì)量的圖像傳輸。
其三，HD-SDI在實(shí)際施工中，需要昂貴的專用接口，而對(duì)于布線環(huán)境選擇、施工方式都有嚴(yán)格要求，這些都對(duì)施工人員素質(zhì)、施工成本、安裝和維護(hù)的復(fù)雜度、線路走線設(shè)計(jì)提出很高要求。HDCVI技術(shù)則沿襲模擬標(biāo)清的施工要求和走線規(guī)范，普通弱電施工人員就可以快速部署高清監(jiān)控子系統(tǒng)；另一方面，也對(duì)于可以通過(guò)替換攝像機(jī)和DVR，在不改變已有模擬線路的情況下，快速低成本升級(jí)為HDCVI高清視頻系統(tǒng)。
相比IPC網(wǎng)絡(luò)高清技術(shù)
與主流的網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)比較，HDCVI同樣表現(xiàn)出安防行業(yè)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。
首先，IPC采用以太網(wǎng)傳輸技術(shù)，存在網(wǎng)絡(luò)抖動(dòng)、丟包等風(fēng)險(xiǎn)，目前較好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸能保證控制在300ms以內(nèi)，在網(wǎng)絡(luò)較差的環(huán)境下，延時(shí)現(xiàn)象更為嚴(yán)重。HDCVI技術(shù)在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸過(guò)程中不存在延時(shí)，高清視頻源從攝像機(jī)到后端設(shè)備預(yù)覽過(guò)程沒有經(jīng)過(guò)編碼解碼，圖像完全保持原始效果，提供用戶更完美的視覺效果。
其二，目前模擬標(biāo)清設(shè)備的升級(jí)換代也可以無(wú)縫切換到HDCVI產(chǎn)品，通過(guò)更換攝像機(jī)和DVR即可實(shí)現(xiàn)全面高清監(jiān)控的需求。模擬標(biāo)清設(shè)備的施工、部署方式是最為廣泛采用的，是目前工程商、施工人員在安防工程建設(shè)里主要采用的系統(tǒng)，HDCVI技術(shù)沿襲模擬標(biāo)清的傳輸方式，在施工和部署上最容易被廣大用戶接受并快速開展實(shí)施。而IPC對(duì)施工人員、拓?fù)湓O(shè)計(jì)、流量設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)設(shè)備選型都有較高要求。
其三，HDCVI系統(tǒng)的使用方式與標(biāo)清系統(tǒng)完全一致，模擬攝像機(jī)加DVR部署系統(tǒng)設(shè)備間即插即用，以DVR交互操作為主。反觀IPC的使用，其易用程度仍無(wú)法與模擬系統(tǒng)相媲美。
更為重要的是，由于HDCVI技術(shù)不僅兼顧實(shí)用價(jià)值，適應(yīng)長(zhǎng)距離、無(wú)延時(shí)、強(qiáng)干擾的傳輸方式以及復(fù)雜的部署場(chǎng)合，更具有低成本、高性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。基于HDCVI技術(shù)的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)將保持與原模擬標(biāo)清系統(tǒng)相當(dāng)?shù)某杀荆酝鹊南到y(tǒng)成本，體驗(yàn)到高清監(jiān)控的魅力。
統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
在海南各地建設(shè)“立體化治安防控體系任務(wù)”的過(guò)程中，為實(shí)現(xiàn)與早期建設(shè)系統(tǒng)的有效對(duì)接，就需要有標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)接協(xié)議，GB/T28181-2011就是從視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)的角度，對(duì)設(shè)備與平臺(tái)、平臺(tái)與平臺(tái)的對(duì)接做出了標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定。大華作為GB/T28181-2011的主要起草單位，在該標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行上嚴(yán)格遵循了公安部的要求。基于大華的產(chǎn)品能很好的實(shí)現(xiàn)各時(shí)期、各廠家不同設(shè)備間的有效對(duì)接，為整合大數(shù)量的監(jiān)控點(diǎn)位和多樣化的管理平臺(tái)提供一種技術(shù)手段。
首先：各級(jí)平臺(tái)間的聯(lián)網(wǎng)需要遵循安全、穩(wěn)定、可靠的數(shù)據(jù)傳輸要求。公安信息網(wǎng)和視頻專網(wǎng)之間需要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的安全邊界接入系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的安全；視頻專網(wǎng)和社會(huì)面資源（社會(huì)公網(wǎng)）之間可以采用防火墻（或更安全的網(wǎng)閘方式）實(shí)現(xiàn)專網(wǎng)的安全；不同網(wǎng)絡(luò)間的各級(jí)平臺(tái)級(jí)聯(lián)符合GB/T28181-2011的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
其次：對(duì)于不同廠家間的設(shè)備和平臺(tái)的對(duì)接，可能存私有協(xié)議不兼容的情況，大華提供了設(shè)備網(wǎng)接入網(wǎng)關(guān)和平臺(tái)接入網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)將GB/T28181-2011的協(xié)議轉(zhuǎn)和大華私有協(xié)議間的相互轉(zhuǎn)化，解決了不同廠家和產(chǎn)品間的兼容性問題，提高了全系統(tǒng)的兼容性。
平安城市綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)建設(shè)
在遵循聯(lián)網(wǎng)規(guī)范的基礎(chǔ)之上，大華推出了整合平安城市三大關(guān)鍵系統(tǒng)-“視頻基礎(chǔ)平臺(tái)+智能實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)+網(wǎng)管運(yùn)維平臺(tái)”的綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)。
平安城市綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)以公安實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)應(yīng)用為導(dǎo)向，以視頻基礎(chǔ)圖像應(yīng)用平臺(tái)和智能應(yīng)用為主要手段，綜合城市治安監(jiān)控、治安卡口監(jiān)控、闖紅燈電子警察監(jiān)控、人員監(jiān)控、移動(dòng)監(jiān)控以及社會(huì)面資源監(jiān)控等多種監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)，構(gòu)建大安防體系架構(gòu)，并融合了豐富的公安實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用和作為日常運(yùn)行保障的網(wǎng)管運(yùn)維系統(tǒng)，為全力構(gòu)建平安城市應(yīng)急指揮體系奠定技術(shù)基礎(chǔ)與應(yīng)用支撐，是多業(yè)務(wù)應(yīng)用的全方位管理的綜合平臺(tái)，下面將重點(diǎn)介紹一下視頻基礎(chǔ)平臺(tái)中的智能分析、智能實(shí)戰(zhàn)和運(yùn)維網(wǎng)管這三個(gè)具有特色的功能部分。
智能分析應(yīng)用豐富化
智能化技術(shù)作為視頻監(jiān)控點(diǎn)位數(shù)量急劇增長(zhǎng)后，為了提升監(jiān)控效率，降低監(jiān)控人員人為分析產(chǎn)生的差錯(cuò)，提高視頻應(yīng)用水平而發(fā)展起來(lái)的先進(jìn)技術(shù)，大華主要從以下三個(gè)方面進(jìn)行了規(guī)劃：
提升視覺體驗(yàn)。隨著前端監(jiān)控點(diǎn)位覆蓋面的擴(kuò)大、監(jiān)控時(shí)間的延長(zhǎng)，復(fù)雜場(chǎng)景的監(jiān)控需求不斷提升，雨天、霧天、低照度、強(qiáng)光、抖動(dòng)等各種環(huán)境因素都會(huì)影響實(shí)時(shí)視頻和卡口拍照的監(jiān)控效果。大華的視頻和圖像智能分析功能，基于智能化算法，將影響視覺效果的場(chǎng)景因素進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)電子透霧、寬動(dòng)態(tài)、強(qiáng)光抑制、電子防抖、圖像復(fù)原等先進(jìn)的技術(shù)確保了大場(chǎng)景、全范圍內(nèi)的視頻監(jiān)控和卡口應(yīng)用效果，提供最佳的用戶體驗(yàn)感。
實(shí)時(shí)分析應(yīng)用。城市監(jiān)控對(duì)象主要是人、車、物等要素，隨著城鎮(zhèn)化趨勢(shì)的不斷深入，有越來(lái)越多的人和車涌入了城鎮(zhèn)，人臉的識(shí)別比對(duì)、車輛的識(shí)別比對(duì)、人流和車流的統(tǒng)計(jì)分析、違章違法行為的查處、處罰等都需要通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)完成。大華推出了行為分析、人臉識(shí)別、車牌識(shí)別、交通事件檢測(cè)等多方面的針對(duì)人的身份判斷和行為分析、車的運(yùn)動(dòng)軌跡分析的智能分析服務(wù)器，全方位滿足了海南地區(qū)對(duì)人、車、物的智能化監(jiān)控。
事后分析應(yīng)用。海量的監(jiān)控點(diǎn)位必定產(chǎn)生海量的視頻，城市案事件的分析處理往往需要調(diào)取大量的視頻資源，如何提高事后視頻資源的分析效率是體現(xiàn)視頻資源利用率的關(guān)鍵。大華針對(duì)性的提出了視頻濃縮智能技術(shù)，通過(guò)對(duì)原始視頻中的人、車物等運(yùn)動(dòng)物體的關(guān)鍵要素設(shè)定，實(shí)現(xiàn)了原始視頻的后處理，根據(jù)指定對(duì)象的特征，快速提取有效信息（如白色車輛），可在短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)目標(biāo)物體的視頻查閱，大幅度提高了視頻查閱效率。為案事件的嫌疑人員、嫌疑車輛的快速定位提供了技術(shù)手段。
智能實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用專業(yè)化
智能實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)圍繞公安實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用展開，為各警種提供基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的業(yè)務(wù)應(yīng)用，滿足公安各警種對(duì)視頻的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用需求，包括：視頻綜合防控、指揮調(diào)度視頻輔助、案事件視頻偵查研判、視頻警務(wù)督察、智能交通指揮等幾大類。視頻業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)是在視頻監(jiān)控、城市報(bào)警、智慧物聯(lián)等平安城市聯(lián)網(wǎng)工程之后，進(jìn)一步提高公安信息化水平，發(fā)揮高科技優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)技防系統(tǒng)的針對(duì)公安業(yè)務(wù)的深度應(yīng)用，是符合解放警力、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的重大技術(shù)創(chuàng)新。
從“平安海南”維穩(wěn)的角度看，公安部門是視頻監(jiān)控系統(tǒng)最直接的使用者，為了能使公安干警充分運(yùn)用視頻監(jiān)控資源，在日常案事件處理過(guò)程中大幅度提升工作效率，是將視頻監(jiān)控真正落到實(shí)處的關(guān)鍵。大華基于長(zhǎng)期的行業(yè)積累和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，推出了貼合公安實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)的智能實(shí)戰(zhàn)圖偵平臺(tái)。
圖偵業(yè)務(wù)流程
從圖偵應(yīng)用的流程看，主要分為以下3個(gè)方面，主要從圖偵和刑偵的關(guān)聯(lián)性角度進(jìn)行了業(yè)務(wù)需求的設(shè)計(jì)
1.）案事件管理
案事件管理應(yīng)用功能以案事件偵查業(yè)務(wù)模型為中心展開，包含案情錄入、案情分享、案情查詢、協(xié)同辦案、串并案分析、偵查研判、結(jié)案破案、建立電子卷宗等完整的管理流程，是整個(gè)智能實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的主線。案件電子卷宗包含案件相關(guān)的各種人事物等信息，以及與案件相關(guān)的重要視頻和圖像信息，這些信息統(tǒng)一在案事件管理功能單元進(jìn)行管理，用戶根據(jù)相應(yīng)的權(quán)限進(jìn)行案事件信息進(jìn)行相關(guān)操作。提高了公安人員辦案效率和業(yè)務(wù)水平。
2.）視頻偵查研判
視頻圖偵研判應(yīng)用利用視頻監(jiān)控領(lǐng)域的最先進(jìn)的智能分析技術(shù)，提供智能化的偵查研判功能，辦案人員可以根據(jù)案情相關(guān)的可疑人、可以車輛、可疑對(duì)象目標(biāo)，從海量的相關(guān)視頻圖像信息庫(kù)數(shù)據(jù)中，智能地搜索出案件相關(guān)視頻圖像信息及其他相關(guān)證據(jù)，為案件分析研判提供了關(guān)鍵性的素材和技術(shù)信息，大大縮短了人工偵查的時(shí)間。
3.）PGIS掛圖作戰(zhàn)
PGIS掛圖作戰(zhàn)工具，為案事件偵查業(yè)務(wù)提供了時(shí)空分析功能。案件相關(guān)的線索在PGIS電子地圖上相應(yīng)的地理位置上進(jìn)行標(biāo)注，并根據(jù)線索出現(xiàn)的時(shí)間順序以活動(dòng)軌跡的形勢(shì)進(jìn)行展示。這種對(duì)案情信息進(jìn)行時(shí)空展示的方式，加上圈蹤、扇形跟蹤、路線跟蹤、視頻接力等作戰(zhàn)工具進(jìn)行分析，容易快速鎖定嫌疑目標(biāo)。
視頻技戰(zhàn)法
圖像偵察過(guò)程中提供一種簡(jiǎn)單有效的方法幫助辦案人員從海量的視頻數(shù)據(jù)中甄別案件的有效線索信息，它主要包括：圖像采集、濃縮與檢索、軌跡時(shí)空分析、串并案分析、圖像增強(qiáng)等。
1）圖像采集：圖像采集是后續(xù)視頻偵察順利展開的基礎(chǔ)，通過(guò)與PGIS的結(jié)合，可在電子地圖上
直觀的實(shí)現(xiàn)海量視頻圖像的快速采集；
2）特征分析提取：通過(guò)視頻濃縮和檢索幫助辦案干警更有效篩選視頻中嫌疑人的特征信息；
視頻濃縮：可將場(chǎng)景中各類移動(dòng)目標(biāo)集中展現(xiàn)，過(guò)濾沒有活動(dòng)的畫面，縮減查閱錄像的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速預(yù)覽。可以通過(guò)配置靈敏度提高物體的檢測(cè)率，配置濃縮密度可以更好的檢測(cè)目標(biāo)。
視頻檢索：可按人，車進(jìn)行分類檢索，可根據(jù)車輛顏色，人員全身及上下半身顏色進(jìn)行檢索，檢索后的結(jié)果將會(huì)把最符合檢索結(jié)果的記錄顯示在最前面。
3）軌跡時(shí)空分析：根據(jù)采集到的嫌疑人信息，對(duì)其活動(dòng)時(shí)間和空間在地圖上標(biāo)注，展現(xiàn)軌跡圖。通過(guò)了解嫌疑人活動(dòng)軌跡，為判斷嫌疑人活動(dòng)規(guī)律、逃離方向提供分析研判數(shù)據(jù)。
4）串并案分析：針對(duì)未偵破案件，時(shí)空串并案對(duì)未偵破的案件進(jìn)行串并案分析，提供視頻影像資料、卡口、電警資料分析各案在空間、時(shí)間、案件特征上的相關(guān)性，給辦案民警甄別線索提供幫助。
車輛技戰(zhàn)法
車輛技戰(zhàn)法以卡口、電警過(guò)車數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，針對(duì)車輛的特征信息和駕駛行為提供各類研判工具，幫助辦案人員從中甄別案件的有效線索信息。車輛技戰(zhàn)法包括了無(wú)車牌分析、套牌假牌分析、連續(xù)違法車輛分析、頻繁過(guò)車分析、首次入城分析、區(qū)域碰撞、行車軌跡分析、車輛落腳點(diǎn)分析、同行車輛分析，紅白名單、車流量統(tǒng)計(jì)等功能。
1）無(wú)牌車分析：嫌疑人車輛往往會(huì)通過(guò)一些偽裝手段來(lái)反偵察，特別是車牌的偽裝，因此系統(tǒng)支持篩選出無(wú)法識(shí)別牌照的過(guò)車信息，進(jìn)行重點(diǎn)偵查，并支持將該車輛信息自動(dòng)轉(zhuǎn)入無(wú)牌照信息庫(kù)，以便日后的串并分析。
2）套牌假牌分析：嫌疑人在作案過(guò)程中為，往往會(huì)采用套牌、假牌方式來(lái)躲避技偵的追蹤，針對(duì)這類作案特征，系統(tǒng)支持套牌、假牌分析比對(duì)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)該類嫌疑車輛的篩選。
3）連續(xù)違章：嫌疑人在犯案后可能因心理情緒不穩(wěn)駕車慌亂逃竄，駕車逃竄中可能出現(xiàn)連續(xù)違法。系統(tǒng)支持對(duì)連續(xù)違章車輛進(jìn)行篩選，同時(shí)還可對(duì)該車進(jìn)行軌跡分析、落腳點(diǎn)分析等車輛技戰(zhàn)法應(yīng)用。
4）頻繁過(guò)車：針對(duì)嫌疑人案前踩點(diǎn)等行為，會(huì)駕車在某些路段頻繁出現(xiàn)的特征，系統(tǒng)通過(guò)設(shè)定過(guò)車頻率閥值，根據(jù)時(shí)間段、路段區(qū)域信息，分析活動(dòng)異常的車輛。
5）首次入城：針對(duì)嫌疑人流竄作案、假牌作案、套牌作案等特點(diǎn)，在某些案件中首次入城車輛具有較大作案嫌疑。系統(tǒng)根據(jù)時(shí)間、區(qū)域、車輛特征對(duì)首次入城車輛進(jìn)行可疑分析，有助于案件線索排查。
6）落腳點(diǎn)分析：當(dāng)卡口點(diǎn)覆蓋率達(dá)到一定程度后，可根據(jù)嫌疑車輛在卡口系統(tǒng)中出現(xiàn)的行車軌跡，自動(dòng)按規(guī)定時(shí)間分析車輛出現(xiàn)位置，分析嫌疑車輛可能的落腳點(diǎn)。
7）同行車分析：某些案件中嫌疑車輛會(huì)有結(jié)隊(duì)出行的活動(dòng)特征，另外一些案件中嫌疑人會(huì)駕車跟蹤、盯梢被害人，針對(duì)這些駕駛特征，系統(tǒng)支持按照時(shí)間、車輛號(hào)牌、類型、前后跟車時(shí)間及路口數(shù)量為條件，自動(dòng)分析可能的同行車輛。
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