隨著全網的IP化，分組承載勢在必行，包括PTN、IP RAN在內的多種技術已經逐步體現出各自的性能優勢，相關技術均有各自最佳適用場景。在國內，中國移動PTN應用起步較早覆蓋較深，但也開始逐步向三層承載方式演進；中國電信和中國聯通移動回程IP化起步略晚，而其城域網基礎較好且已基于現網進行了大量的驗證及試點，從去年底開始開始商用規模部署。
PTN：生態系統已建成
中國移動通過連續四輪的PTN集采向業界表明了其全面推廣PTN技術的決心，而2012年20萬端的集采規模無疑又徹底推翻了業界關于PTN難以有效承載LTE的論斷。
從2009年開始，中國移動即大面積引入PTN技術，以取代原有的MSTP，率先向分組承載技術演進。據了解，中國移動近3年來，每年的PTN集采量都接近50億元，而且截至到目前，中國移動的大客戶業務、集團業務等高質量業務都已逐步完成了向PTN網絡的割接，原有的MSTP網絡在逐步完成其歷史使命。
今年中國移動在大力建設TD-LTE試驗網，而承載方式上已經確定采用PTN技術。作為TD-LTE網絡的有效支撐，PTN技術如何能夠有效承載TD-LTE網絡，這將是下一步的重要課題。而且，在2012年的PTN集采中，各種PTN設備對于TD-LTE的承載能力也列入集采考核的技術標之一。如杭州的TD-LTE試驗網采用PTN+CE的組網模式，通過現網實際應用，已確定PTN可有效承載TD-LTE網絡。
中國移動對于PTN的堅持部署，也打消了諸多海外企業對于向PTN領域滲透的風險顧慮，目前主流的芯片廠商、器件廠商、系統廠商及測試廠商都已經投入大量的資金用以拓展PTN產品線，整個PTN產業已經形成非常完善、系統化的產業鏈體系。通過我國自主把握PTN的一系列的標準體系，雖然國際標準方面仍有一定阻礙，但對于PTN產業發展已無明顯制約。
對于未來發展，中國移動相關人士透露，中國移動目前也在規劃推動PTN由城域網向骨干網發展，進一步拓寬PTN的應用范圍。業內人士就此表示，中國移動一直以來在穩步推進PTN的應用，未來有可能將PTN用于骨干網，應對日益增長的跨城域數據流量。目前中國移動正在進行100G WDM的相關測試，超高速傳輸與分組傳送相結合亦將進一步提升中國移動傳輸網絡的承載能力。
IP RAN：固網承載優勢顯現
IP RAN技術在承載能力被業界視為綜合承載的最佳方案，其現網承載能力能否經得起檢驗，尤其是在固網業務的有效承載上，將對于其應用范圍的擴大化有較大意義。
中國聯通今年5月進行了第一次IP RAN設備集采，包括全國范圍內123個城市本地網，拉開了IP RAN國內商用的序幕。從分組技術的發展來看，IP RAN的技術成熟度仍未完善，尚處市場培育期，而且相比國內已經大規模普及的PTN設備而言，規模效應仍顯不足。然而這一系列的發展障礙并沒有制約國內外運營商對于IP RAN技術的青睞。
網絡的IP化趨勢在進一步加劇，而分組承載技術IP RAN已成為目前移動回傳等的主要方案。隨著LTE技術的逐步商用，L3功能完善的IP RAN技術擁有較大的承載優勢，而且對于多樣化固網業務亦可進行有效承載。這些都決定了IP RAN在分組承載領域的技術地位。
在國內，中國聯通首次集采IP RAN設備，已經為IP RAN產業的進一步發展注入一劑強心劑，而中國電信層面日益擴大化的IP RAN試點，也逐步顯現出其對IP RAN技術的重視，有專家預測中國電信今年亦將開啟IP RAN的大規模集采，這將極大地鼓舞IP RAN陣營。
目前IP RAN產業鏈同樣走向成熟。據悉，IP RAN的芯片已逐步走向成熟，如PMC、Marvell、博通等芯片廠商都已加大了對IP RAN芯片的研發力度，而主流設備商華為、中興、上海貝爾、烽火、思科等亦進一步完善了IP RAN的設備性能，EXFO、IXIA、思博倫、安捷倫等測試廠商也進一步鞏固了IP RAN的系統化測試方案，整個產業陣營已經為IP RAN的全面應用做好鋪墊。
