由于高速公路線路延伸，公路上收費站數量增加，各收費站之間數據信息 的互聯和收費站各自內部局域網的大力建設等等對網絡都提出了巨大的需求。
當前，隨著國家經濟的發展，政府、銀行、企業、學校、公安等都出現了將各個地域上分散的分支機構組成一個專享網絡(private network)的需求。與依托互聯網 和軟、硬件防火墻組建的虛擬專網 (virtual private network)相比，專享網絡數據安全、和網絡性能方面有顯然的優勢。對于這一個非常有潛力的市場 ，公路行業可以利用自身的光纖資源以及長途傳輸網絡資源的優勢，為高速公路上各收費站共享信息提供服務。對于地域分布廣泛的客戶，可以依托SDH傳輸網上大量空閑的E1 2M鏈路提供專網 連接。由于高速公路線路延伸，公路上收費站數量增加，各收費站之間數據信息 的互聯和收費站各自內部局域網的大力建設等等對網絡都提出了巨大的需求。因已擁有SDH傳輸網，且SDH具有端道端遠程監控、故障告警、網絡恢復和50ms自愈等功能，可以保證數據傳輸的安全性和可靠性。可利用現有的SDH E1線路資源，為高速公路收費站提供寬帶數據網絡。
用 戶 名 稱
福泉高速公路
用 戶 類 型
交通
用 戶 需 求
由于高速公路線路延伸，公路上收費站數量增加，各收費站之間數據信息 的互聯和收費站各自內部局域網的大力建設等等對網絡都提出了巨大的需求。因已擁有SDH傳輸網，且SDH具有端道端遠程監控、故障告警、網絡恢復和50ms自愈等功能，可以保證數據傳輸的安全性和可靠性。可利用現有的SDH E1線路資源，為高速公路收費站提供寬帶數據網絡。
技 術 路 線
網絡拓撲：
網絡拓撲如上圖所示，莆田作為Internet的總出口。
在福州分中心機房放置一臺烽火的機架式協議轉換器F-engine B2112,配置3個雙路4E1/10Base-T轉換線卡對應下面的5個接入點，同時提供4E1到莆田分中心的上聯。B2112通過配置一塊交換線卡來支持6個100M的內部交換(其中一個是上行向莆田方向的)。
在莆田分中心機房放置一臺烽火的機架式協議轉換器F-engine B2112,配置5個雙路E1/10Base-T轉換線卡對應下面的9個接入點，同提供4E1到福州分中心的連接。B2112通過配置一塊交換線卡來支持內部以太網交換(其中一個是上行向Internet出口方向的)。
各接入點(收費站)的局域網電腦接入到以太網交換機S2016上，交換機通過一臺帶4個E1口(現階段可以用2個，將來可擴展到4個E1共8M的潛力)的協議轉換器F-engine B2104接入SDH網絡，通過SDH傳輸網，最后匯聚到中心B2112的協議轉換線卡上。
網管方面，通過B2112網管卡可以管理到局端和遠端協議轉換器設備，通過SNMP 協議和Web方式，可以管理到各接入點的交換機。
成 果
1. 傳輸的安全性
本方案的核心是要構建一個業務專網 ，數據傳輸的安全性顯得尤為突出。在考慮建設成本的前提下，采用E1專線作為接入方式，利用SDH傳輸平臺進行高速公路各種信息 的傳輸是一種比較理想的組網方式。2. 網絡的穩定性
接入線路采用可靠性很高的E1線路互聯各業務節點，可充分利用傳輸線路的高可靠性和低誤碼率，對接入速率也有可靠的保障。傳輸利用了本地的SDH資源，能夠提供較小的延時和較高的可用性，在傳輸鏈路出現故障時利用自愈環保護可保證傳輸的業務不會中斷。
置于中心機房2M匯聚設備B2112采用了全模塊化設備，任何端口或板卡出現故障后可立即更換，最大程度的減小了對業務的影響;電源也采用雙電源 模塊化冗余設計，在任何一個模塊出現故障時都不會影響整機的正常工作。
3. 強大的可擴展性
采用模塊化的設計，可根據應用的特點，靈活的配置接口模塊，從而為用戶提供彈性的接入帶寬。作為中心節點的E1匯聚設備能提供單機框96個E1超高密度的接入能力。在遠端接入點，可以提供1E1，2E1或者4E1的產品，可以根據用戶需求靈活選擇。
4. 集中統一網管(可選)
可以支持集中統一網管，支持遠端設備的帶內網管。便于設備和網絡管理維護。
