黃勇軍
四川省攀枝花市電業局通信科
摘要 電力線載波通信方式雖然已是日薄西山，但在特殊的環境中依然有用武之地。特別是處在邊遠山區的變電站，在光纖、公網市話、微波不易到達，即使花巨資建設但又造成極大浪費之時，電力載波不失為最佳的通信方式。當它與電力系統使用較普遍的哈里斯交換機互聯后，其經濟、實用的價值更是毋庸置疑。
關鍵詞 電力載波 Harris交換機 互聯互通 經濟效益
一、前言：
在這信息爆炸的時代，在經濟騰飛的今天，誰在第一時間獲取了有益的信息，誰就會在競爭中立于不敗之地，或者至少勝算會大些，而獲取信息最重要的手段就是使用現代化的通信方式。在科學技術日新月異的今天，各種各樣新的通信方式層出不窮，就普通的語音通信而言，從固定電話→尋呼機→大哥大→GSM→GPRS→CDMA；就數據通信而論，從撥號上網→ISDN→ADSL→VDSL；就干線通信而言，從明線載波→模擬微波→數字微波→光纖等等，讓人目不暇接。但是也有部分業務，其信息量小，速率低，適時性要求低，可靠性高。在電力系統此種業務較多，在變電站（尤其是處在邊遠山區的變電站），目前一般擁有1～2部調度電話、1～2路遠動信息通道足矣。而電力線載波通信方式完全能勝任，根本用不著建設微波或光纖（即使建了，也是莫大的浪費），從而節約大量資金，提高了經濟效益。
二、我局目前通信狀況
攀枝花地處我國西南山區，由于擁有豐富的礬鈦磁鐵礦、煤礦、水力資源而成為我國最重要的能源基地。攀枝花電業局擔負著全市及周邊地區的用電業務，作為電網指揮調度的神經系統，我局的專網通信經過幾十年的建設，逐漸形成以光纖環網、哈里斯程控交換為主，微波、電力載波為輔的格局。部分特別偏遠的變電站，處在離市區100多公里的大山上，目前只能用電力線載波通信方式與外界聯絡。經過多年的實踐，將電力載波與我局的主交換機H20-20相聯后，完全解決了變電站的調度通信、變電站的行政通信（如車間、住宅等）、變電站的自動化信息傳輸。
三、聯網方案
目前交換機之間的互聯一般均采用2Mbit數字中繼方式，所用信令則根據雙方交換機的軟硬件配置而定。早期模擬方式聯網的4W/EM、GS/LS板大多被閑置，電力載波采用模擬方式與交換機相聯，正好充分利用閑置的4W/EM、GS/LS板，而使用載波小號與GS/LS中繼板相聯的方式有接線簡單、操作方便等特點而被廣泛使用。下面以常用的“ZDD－12載波機、H20-20LH交換機、DDS－200調度臺、平地變電站”為例，就具體的接線方式、數據修改等方面進行深入的探討。
Ⅰ、調度室與變電站主控之間互相呼叫(載波無音頻轉接),方框圖如下：
實現步驟：
①將調度側載波機A的優先小號“8”接入H20-20交換機A的LS中繼板；
②Harris用戶數據的添加及修改（通用的步驟，如增加LS板、功能級等不再贅述，只描述涉及本次聯網的特殊數據的添加或修改）
Cos…？add 9
Comment…增加帶“Auto Ring”或“Auto Dial”的服務等級
Tru…？add 10
Trunk group type [GS] ...? Ls
Incoming COS number (0 - 255) ...?9
Call flow …Both
Auto ring number…6701
（Auto-dial number…?6701）
Comment…增加Incoming cos為“9”的LS中繼組（接優先載波號“8”）
Fac…？add 17
Facility number .............. 17
Trunk group number (DP) ......10
Outgoing COS number .......... 1
Outpulse command ............. SEND 8
SDIGITS 15
PANSWER 30
Comment…增加Tru number為“10”的控制器
Pat…? Add rp-pd
Route pattern name ................ RP－Pd
Route pattern type ................ STANDARD
Selected pattern number ........... 15
1. Point type ................... ROUTE
Routing classes .............. 0-63
Forward routing classes ...... 0-63
Bearer capability classes .... 0-6
Facility ..................... 17
Days allowed ................. SAT-FRI
Hours allowed ........... 0-23
Include route for queuing .... N
Continuation pattern .............. NONE
Comment…增加Fac為“17”的路由方式
Col…？add cr-zb
SEQ…4000 / rem 1, 4 = rp-pd
Comment增加帶載波虛擬號“4000”的收集路表
③當調度室呼叫變電站時，撥交換機虛擬小號“4000”，交換機其實向變電站側載波機B發出脈沖號“8”；
④當變電站呼叫調度室時，撥“8”，交換機的Auto-Ring（Auto Dial）中繼組向預置的調度室號碼“6701”振鈴。
數據庫修改說明：當載波接交換機A時，Tru用“Auto Dial”類型；
當載波接交換機B時，Tru用“Auto Ring”類型。
實現步驟：
①將調度側載波機A的優先小號“8”接入H20-20交換機的LS中繼板；
②Harris用戶數據的添加及修改，同類型Ⅰ，只在“Fac”中作如下改動：
FAC ...?add 17
Facility number .............. 17
Trunk group number (DP) ......10
Outgoing COS number .......... 1
Outpulse command ............. SEND 2
SDIGITS 15
PAUSE 1.5
SEND 8
SDIGITS 15
PANSWER 30
Comment ... 增加Tru number為“10”的控制器
③當調度室呼叫變電站時，撥交換機虛擬小號“4000”，交換機其實先向載波機B發出脈沖號“2”，暫停1.5秒，收到載波機C回送的二次撥號音后，再發脈沖號“8”；
④當變電站呼叫調度室時，先撥“2”，聽到二次撥號音后，再撥“8”，交換機的Auto Ring（Auto Dial）中繼組向預置的調度室號碼“6701”振鈴。
實現步驟：
①將調度側載波機A的小號8#、6#分別接入H20-20交換機的LS中繼板；
②Harris用戶數據的添加及修改。
在類型Ⅰ的基礎上增加非調度電話功能；
優先載波號8#的軟硬件修改同類型Ⅰ，以下為普通載波號“6”的相關數據：
Dia…?add 12
Dial control type ...? DIAL
Destination ...? CR-LAN /DT
Line intercept [TONE] ...?
Number intercept [TONE] ...?
Partial dial intercept [TONE] ...?
ATB intercept [TONE] ...?
Route pattern intercept [TONE] ...?
Feature intercept [TONE] ...?
Control intercept [TONE] ...?
No dial intercept [TONE] ...?
Suspend intercept [TONE] ...?
Cancel intercept [TONE] ...?
Maintenance Busy intercpt [TONE] ...?
Information Tone intercpt [TONE] ...?
Number Change intercept [TONE] ...?
Comment ...? 增加類型為“DIAL”的撥號控制等級“12”
“CR-LAN”為“電力局域網收集路由表”
Cos…? Add 14
Dial control class (0 - 63) ...? 12
Feature class (0 - 63) ...? 11
Routing class (0 - 63) ...? 1
Bearer capability class (0 - 7) [0] ...?
Reliable disconnect (Y/N) [Y] ...?
Comment ...?增加類型為12的入中繼服務等級
Tru…？add 11
Trunk group type [GS] ...? ls
Incoming COS number (0 - 255) ...? 14
Trunk ID digits [NONE] ...?
No answer extension ...? n
Outgoing calls allowed [YES] ...? n
Number of circuits (1 - 1920) ...? 1
Circuit location [END] ...? 03-04-02
Circuit location [END] ...?
AW display name ...? h
Teleset display name ...? h
Comment ...?增加普通呼叫入中繼（接普通載波號“6#”）
③變電站和調度室之間的調度電話互相呼叫方式跟類型Ⅰ一樣；
④車間或住宅（假設5555）呼叫變電站，直接撥“4000”即可；
⑤變電站“4000”呼叫車間或住宅時，先用P（脈沖方式）撥“6”，聽到交換機回送的二次撥號音后，再用T（雙音多頻方式）撥“5555”。
數據庫修改說明：交換機“OCR”中的“DISA”項應為“Y”。
實現步驟：
①將調度側載波機A的小號“8”、“6”分別接入H20-20交換機的LS中繼板；
②Harris用戶數據的添加及修改，數據同類型Ⅲ。
③變電站和調度室之間的調度電話互相呼叫方式跟類型I一樣；
④車間或住宅（假設5555）呼叫變電站，直接撥“4000”即 可；
⑤變電站“4000”呼叫車間或住宅時，先用P（脈沖方式）撥“2”，聽到載波機B回送的二次撥號音后，再用P（脈沖方式）撥“6”，聽到交換機回送的三次撥號音后，再用T（雙音多頻方式）撥“5555”。
除上述四種類型外，還有交換機不送二次撥號音（靜音方式），用戶自己把握第二次撥號間隔，此種方式用戶把握不好，一般不采用；至于載波機兩次以上的音頻轉接，現在已絕跡，不再贅述。當載波機離交換機較遠時，中間還可采用已有的光纖或微波將載波小號延伸至交換機（此方式我局目前有2路載波采用）。
四、結束語
經過多年的實踐和應用，此種通信方式產生的巨大作用，主要表現在以下幾方面：
1 對于處在崇山峻嶺中的變電站而言，建設新的光纖、衛星或微波通信方式，無疑會耗費巨資。因此利用原有的電力輸電線進行信息傳輸，經濟效益巨大；
2 避免了通信資源的浪費，如果興建光纖、衛星、微波等大容量的通信方式，對于只需傳送1～2路話音和1路遠動信息的變電站而言，勢必造成資源的極大浪費。
3 充分利用了現有資源，載波通信幾乎所有變電站都配置了。由于載波通信較古老，檢修力量和工器具都比較雄厚。
4 在完全滿足生產調度的情況下，也解決了變電站職工的日常通信需求。
參考文獻
《哈里斯20-20程控交換機培訓教材》 廣州有線電廠
《ZDD－12電力線載波機培訓教材》 南京電力載波機廠
《ZJ－5電力線載波機培訓教材》 揚州電力載波機廠
作者簡介
黃勇軍，男，現就職于四川省攀枝花電業局調度局。1970年10月出生，1993年7月畢業于華北電力大學電子工程系通信專業，學士學位，一直從事電力通信的工程設計和維護工作。
