12月11日15時(shí)，國家級重大工程黃茅海跨海通道正式通車。該通道是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)建成的第三條重要跨海通道。通車后，從廣東珠海到江門的車程將從之前的1個(gè)多小時(shí)縮短至30分鐘左右，將大大改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射。
黃茅海跨海通道的5G通信網(wǎng)絡(luò)采用政府主導(dǎo)、鐵塔統(tǒng)籌、行業(yè)協(xié)同、共建共享的“5G建設(shè)新模式”，合計(jì)建設(shè)5G基站45個(gè)，其中7個(gè)地面站、17個(gè)共享復(fù)合燈桿站、18個(gè)橋面站、1個(gè)共享龍門架站、2個(gè)跨海隧道室分系統(tǒng)。
黃茅海跨海通道全長約31公里，包含了“路”“隧”“橋”三種不同通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋場景，其中跨海段約14公里，整個(gè)工程被形容為“風(fēng)中穿針，海上繡花”。基礎(chǔ)電信企業(yè)克服臺(tái)風(fēng)天氣、工期緊張等重重困難，全力以赴跑出網(wǎng)絡(luò)建設(shè)“加速度”，實(shí)現(xiàn)了黃茅海跨海通道5G網(wǎng)絡(luò)信號全覆蓋。
從2020年在黃茅海跨海通道打下首根鋼管樁開始，中國電信便積極參與到這一“海上長龍”的通信網(wǎng)絡(luò)保障與建設(shè)中來。2021年，海上施工便橋建成后，中國電信江門分公司沿施工便橋鋪設(shè)光纜20公里，除了開通保障海上作業(yè)區(qū)通信使用的專線，還解決了大橋建設(shè)者生活區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題，以滿足工程人員的上網(wǎng)需求。中國電信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)人員不顧海面作業(yè)艱難，同步新建6個(gè)簡易基站，使得跨海通道施工區(qū)域和生活區(qū)域均實(shí)現(xiàn)完善的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。由于施工環(huán)境復(fù)雜，光纜經(jīng)常損壞，中國電信網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員7×24小時(shí)隨時(shí)響應(yīng)，高效消除各類網(wǎng)絡(luò)故障，為跨海通道建設(shè)提供全程全網(wǎng)的有力保障。
中國移動(dòng)廣東公司精心部署、量體裁衣、攻堅(jiān)克難，快速推進(jìn)黃茅海跨海通道通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。黃茅海是一個(gè)臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū)域，歷史最大風(fēng)力達(dá)到17級。大橋上的基站發(fā)射點(diǎn)建設(shè)必須充分考慮風(fēng)壓影響，通信桿體承重、天線自身高度等都需要精心規(guī)劃設(shè)計(jì)。針對橋上箱梁線槽敷設(shè)困難的問題，中國移動(dòng)廣東公司對隧道間單孔超長管道使用了吹纜技術(shù)快速敷設(shè)，半個(gè)月內(nèi)敷設(shè)光纜共46皮長公里，保障了黃茅海跨海通道公路、隧道、大橋全線5G連續(xù)覆蓋。開通當(dāng)日，各大新聞媒體對開通盛況進(jìn)行了直播報(bào)道，中國移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)為高清直播持續(xù)保駕護(hù)航。
中國聯(lián)通廣東分公司多次召開工作會(huì)議和推進(jìn)會(huì)，加快黃茅海跨海通道沿線5G基站規(guī)劃工作，多次實(shí)地調(diào)研考察，現(xiàn)場解決規(guī)劃站點(diǎn)設(shè)置問題，與其他運(yùn)營商通力合作，進(jìn)行上百次方案對接并不斷修正，實(shí)現(xiàn)5G基站與大橋的深度融合，達(dá)到美觀和實(shí)用的統(tǒng)一，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平。實(shí)現(xiàn)橋面路燈桿、照明連接桿等現(xiàn)有資源100％共享，落實(shí)共建共享工作，踐行新發(fā)展理念，真正實(shí)現(xiàn)同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步協(xié)調(diào)。其間，江門聯(lián)通沿線投入91.17萬元，共建設(shè)8個(gè)5G基站、2條隧道室分，實(shí)現(xiàn)鶴港高速路及黃茅海大橋全線5G良好覆蓋，確保江門與珠海信號無縫對接，為促進(jìn)江門和珠海產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展貢獻(xiàn)通信力量。
為確保如期交付，中國鐵塔廣東分公司全面加強(qiáng)項(xiàng)目進(jìn)度督辦管理，配合業(yè)主方主體建設(shè)的各環(huán)境進(jìn)度要求，統(tǒng)籌三家電信企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)需求逐一對接，科學(xué)倒排工期，通過整合復(fù)合燈桿和無線設(shè)備安裝工序，推進(jìn)鐵塔電纜與運(yùn)營商光纜的同路由施工，復(fù)用橋面特種工程機(jī)械車輛等實(shí)現(xiàn)效能大提升，同時(shí)對工程中安全生產(chǎn)進(jìn)行“一對一”管理，做到“安全問題不過夜”。經(jīng)過細(xì)致對接，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各單位，施工配套資源在10天內(nèi)調(diào)配到位，涉及公網(wǎng)覆蓋的7個(gè)地面塔、35個(gè)橋面復(fù)合燈桿站、3個(gè)龍門架站、2個(gè)隧道室分系統(tǒng)，整體項(xiàng)目施工工期縮短到30天以內(nèi)，大大保障了黃茅海跨海通道公網(wǎng)覆蓋進(jìn)程。
